Dokumentation Malmö 

Malmö, die drittgrößte Stadt Schwedens, und eine halbe Stunde Zugfahrt von Kopenhagen in Dänemark entfernt, bietet kulturell und architektonisch einen Einblick in das schwedische Leben. Auch Freunde der Verkehrstechnik können sich hier bereichern lassen, und einen Einblick in die schwedische Verkehrstechnik erhaschen. 

Lichtsignalanlage "Neptunigatan/ Skeppsbron" Malmö 

Direkt am Hauptbahnhof von Malmö befindet sich eine überschaubare Lichtsignalanlage mit zwei Teilen, einem Knoten und einer FLSA. Sie ist komplett mit Signalgebern des Typs Alustar von Swarco ausgestattet. Die Anforderungsgeräte stammen vom schwedischen Hersteller Prisam Teknik. Sie sind für Fußgänger in Blau, und für Radfahrer in Gelb gehalten. Die Kleinsignalgeber weißen rund um den Knoten einige Besonderheiten auf: die einst blau-weiß beleuchteten Fahrräder oberhalb der Leuchtfelder sind Aufklebern mit retroreflektierender Folie gewichen, um den Verschleiß an weißen LEDs ein Ende zu bereiten. Dazu sind diese an der Oberseite mittels Mastaufsatz installiert, für die Stabilität an der Unterseite mit einem zusätzlichen variablen Arm mit dem Mast verbunden - eine optisch schreckliche Lösung, im Sinne der Stabilität jedoch optimal.  

Schwenkbrücke "Universitetsbron" Malmö 

Im Hafen von Malmö, am alten Leuchtturm befindet sich eine Schwenkbrücke, die Universitetsbron. Zur Sicherung kommen selbstverständlich Signaltechnik und Schranken zum Einsatz. Bei den Lichtsignalen handelt es sich hierbei um Signalgeber des Typs Standard von Swarco, ausgestattet mit LED-Technik und Kontrastblende. Sie sind mittels sogenannter DSI-Halter am Mast montiert. Hinter den Signalen ist ein Läutewerk montiert, welches auch an Bahnübergängen in Schweden zum Einsatz kommt.  

Lichtsignalanlage "Hjälmarekajen/ Nordenskiöldsgatan" Malmö 

Diese kleine Lichtsignalanlage zwischen zwei beweglichen Brücken ist eine komplett mit Alustar ausgestattete und noch recht junge Anlage. Sie verfügt zustätzlich über eine Radquerung und die Signalisierung einer Busspur. Die Anforderungsgeräte sind hier wieder dem Hersteller Prisma Teknik zuzuorden, in blau für Fußgänger und gelb für Radfahrer. 

Klappbrücke "Klaffbron" Malmö 

Unweit der Universitetsbron befindet sich eine weiter Brücke, diesmal eine Klappbrücke. Sie ist mit Signalen des Typs Standard von Swarco bestückt, und verfügt über Schranken und Läutewerke, wie sie in der schwedischen Bahnübergangstechnik zum Einsatz kommen würden.  

verlassener Designa Glockensigalgeber  "Fähranleger Höhe Kristianiagatan" Malmö 

Beim Rundgang durch Malmö wurden wir auf einen alten Fähranleger aufmerksam, auf dem ein alter Signalgeber zu sehen war. Dabei handelt es sich um ein Glockensignal von Designa, gehalten in Schwarz und drei Feldern in Rot, Gelb und Grün. In Funktion steht dies nicht mehr, so wie wahrscheinlich der Fähranleger auch.

Lichtsignalanlage "Frihamnsviadukten/ Carlsgatan" Malmö 

Diese Lichtsignalanlage ist recht einfach gehalten. Hier sind viele Signalgeber mit Pfeilen zu finden. Darunter ein zweifeldriges Rechtsabbiegersigal, welches ähnlich wie in Deutschland das rechtsabbiegen bei Rot gestattet (in der Verkehrstechnik "KR" - "Kfz rechts" genannt). Der einzige Unterschied hierbei ist die Farbfolge: in schweden wird wie beim Hauptsignal mit 1,5 Sekunden gelb angeworfen, bevor grün aufleuchtet. 

Die Signalgeber sind der Alustar-Familie zuzuorden. Die Kleinsignalgeber sind wieder an der Unterseite mit variablen Armen stabiliert. Die Anforderungsgeräte sind als Prisma Teknik zu indentifizieren. Die Maste der Anlage machen einen insgesamt recht alten Eindruck. Teilweise sind noch Bohrbilder der alten Ausrüstung zu erkennen.

Lichtsignalanlage "Västkustvägen/ Lodgatan/ Borrgatan" Malmö 

Bei dieser Lichtsignalanlage handelt es sich um eine recht junge Anlage mit zwei Teilknoten. Der obere und größere Knoten verfügt über Radquerungen, an der Alustar Mini, stabilisiert mit variablen Armen, zu finden sind. Auch hier sind die ehemal beleuchteten balu-weißen Fahrräder einer retroreflektierenden Folie gewichen. Die Anforderungsgeräte in gelb und blau sind wieder Prisma Teknik zuzuschreiben. Am unteren und kleineren Knoten gibt es keine Fahrradsignalisierung, dafür ist dort wieder ein zweifeldriges Rechtsabbiegersignal zu finden. Auch hier ist eine alte Vorgängeranlage zu erahnen, da es sich hier auch wieder um stellenweise recht alte Maste handelt.

Bahnübergang "Borrgatan" Malmö 

In einem Industrie- und Hafengebiet im Norden von Malmö ist ein Bahnübergang zu finden. Er besteht aus sechs Signalen, wovon vier Signale eine weiße Kontrollleuchte besitzen, die anzeigt, dass sich der Bahnübergang in Betrieb befindet. Während besagte Leuchten noch mit Lampentechnik ausgestattet sind, sind die roten Blinklichter mit LED-Technik ausgestattet. Darüber hinaus verfügt die Anlage über zwei Läutewerke

Bahnübergang "Mejselgatan" Malmö 

Versteckt, neben und unterhalb des Västkustvägen befindet sich noch ein kleiner Bahnübergang mit vier Signalen und zwei Läutewerken. Aufgrund der schwachen Verkehrslast hat man hier auf die weißen Kontrollleuchten verzichtet.

Lichtsignalanlage "Norra Vallgatan", KP "Bruksgatan" und KP "Prostgatan" Malmö 

Diese Anlage verfügt allem Anschein nach zwei Teilknoten, da nur ein Steuergerät auffindbar war. Es handelt sich um eine recht junge Anlage mit Signalgebern des Typs Swarco Alustar, ausgestattet mit FuturLED6. Der Knotenpunkt Prostgatan weist keine großen Besonderheiten auf, und ist recht einfach gehalten. Der Knotenpunkt Bruksgatan bietet eine vollsignalisierte Fahrradquerung und eine signalisierte Ausfahrt für Linienbusse des städtischen Nahnverkehrs. 

Lichtsignalanlage "Gustav Adolfs Torg/ Södergatan" Malmö 

Hier haben wir eine einfache FLSA, welche die Fußgängerpassagen der Innenstadt miteinander verbindet. Die Querung ist dem entsprechend breit gehalten, und wird auf jeder Seite mit vier Fußgängersignalen gedeckt. Für den Kfz-Verkehr kommen lediglich zwei Kfz-Signale pro Richtung zum Einsatz, einer vorn am Beginn der Querung, und ein Wiedrholer in Rücklage, am Ende der Querung. Auch sind an allen Maste Anforderungsgeräte von Prisma Teknik zu finden.

Lichtsignalanlage "Gustav Adolf Torg/ Södra Tullgatan" Malmö 

Bei dieser FLSA handelt es sich zum Zeitpunkt der Aufnahme um eine recht junge Analge, welche sogar über einen Ausleger verfügt. Bestückt ist sie mit Signalgebern von Swarco, Typ Alustar mit FuturLED6. Zusätzlich sind auch hier wieder Anforderungsgeräte von Prisma Teknik zu finden. Die Planung der Anlage ist sehr interessant, da hier der Fußgänger im Fokus steht: Im Ruhebild bleibt die Anlage bei Fußgänger grün stehen. Die Freigabe für die Straße erfolgt nur, wenn ein entsprechendes Fahrzeug detektiert wurde.  

Lichtsignalanlage "Triangeln" Malmö 

Im Laufe der Zeit hat diese Anlage recherchen zur Folge ihr Erscheinungsbild geändert. In Ihrer jetzigen Form ist sie erst seit wenigen Jahren aktiv. Ausgerüstet ist sie vollständig mit Signalgebern des Typs Alustar aus dem Hause Swarco. Zustätzlich kommen Anforderungsgeräte des schwedischen Herstellers Prisma Teknik zum Einsatz. Neben Zahlreichen Fußgängerquerungen bietet die Anlage eine Fahrradquerung, welche durch Kleinsignalgeber signalisiert ist. Auch hier gibt es kein blau-weiß leuchtendes Fahrrad mehr, sondern nur noch eine Fläche mit einer retroreflektierenden Folie und Fahrradpiktogramm oberhalb der verbleibenden Leuchtfelder.  

Lichtsignalanlage "Slottsgatan/ Stora Nygatan" Malmö 

Diese Anlage verfügt über ein paar Besonderheiten. Zu einem der Mast im Norden des Knotenpunkts, welcher mit einem kleinen Ausleger über dem Radweg versehen ist. Eine weitere, fast spektakuläre Besonderheit betrifft die einzigen beiden Kleinsignalgeber in der Anlage. Denn anstatt schwedischer Pfeile oder ähnlicher Pfeile, sind diese mit Pfeilen nach deutschen Richtlinien für Lichtsignalanalgen (RiLSA) ausgestattet. Dennoch ist auch hier das obere blau-weiße Leuchtfeld durch eine Folie mit Fahrradpiktogramm ersetzt worden. Ausrüstungstechnisch ist die Anlage vollständig mit Signalgebern des Typs Alustar von Swarco ausgestattet. Die Taster in Gelb und Blau stammen wieder vom schwedischen Hersteller Prisma Teknik.  

Lichtsignalanlage "Slottgatan/ Hospitalsgatan" Malmö 

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Lichtsignalanlage "Slottsgatan/ Norra Vallgatan/ Malmöhusvägen" Malmö 

An diesem Standort verfügt die Anlage über zwei Teilknoten. Im Süden befindet sich eine FLSA mit Fußgänger- und Radfahrerquerung. Im Norden ein Knotenpunkt, an dem es keine Fahrradsignalisierung gibt. Dafür ist hier wieder ein Rechtsabbiegersignal mit zwei Leuchtfeldern in Gelb und Grün zu finden. Die Gehäuse der Signalgeber, Typ Alustar von Swarco, machen einen gepflegten Eindruck, jedoch gibt es hier einen Mischbetrieb zwischen FuturLED3 und FuturLED6.   

Lichtsignalanlage "Neptunigatan/ Gibraltargatan/ Citadellsvägen" Malmö 

Hier befindet sich wieder eine Lichtsignalanlage, welche allem Anschein nach zwei Teilknoten besitzen muss, da auch hier nur ein Steuergerät auffindbar war. Im Norden befindet sich der größere Knoten, welcher mit der Neptunigatan eine stärker belastete Verkehrsachse beinhaltet. Dabei kommt ein Ausleger zum Einsatz, sowie eine Busspur mit gesonderter Signalisierung. Im Westen verläuft parallel zur Neptunigatan die Norra Neptunigatan, die als Zufahrt zu den anliegenden Betrieb dient. Auch diese ist in die Signalisierung eingebunden, zum Beispiel durch signalisierte Fußgängerquerungen. Der Knotenpunkt im Süden ist deutlich kleiner und verfügt über zwei Fahrradquerungen. Beide Knoten zusammen sind mit Signalgebern von Swarco, Typ Alustar, sowie Anforderungstaster von Prisma Teknik, in Blau für Fußgänger und Gelb für Radfahrer, ausgestattet. Die Signale sind nahezu vollständig mit FuturLED6 ausgestattet.  

Lichtsignalanlage "Neptunigatan/ Nordenskiöldsgatan" Malmö 

Diese Anlage ist eine deutlich ältere, im Vergleich zu den bisher gezeigten Anlagen dieser Dokumentation. Dies ist nicht nur durch den Zustand der Signalgeber ersichtlich, sondern durch ein ganz besonderes Detail: die Kleinsignalgeber der Fahrradsignalisierung sind hier noch mit einem vierten Leuchtfeld mit blau-weißem Fahrradpiktogramm ausgestattet. Keins von denen leuchtete zum Zeitpunkt der Aufnahmen noch. Es dürfte eine der letzten Anlagen in der Stadt sein, wo diese Leuchtfelder noch nicht den retroreflektierenden Folien gewichen sind.

Bei allen Signalgebern handelt es sich um den Alustar aus dem Hause Swarco, welche bis auf wenige ausgewechselte mit FuturLED3 ausgestattet sind. Die Taster stammen wieder von Prisma Teknik aus Schweden, doch auch hier ist noch etwas ander: auch die Taster für die Radfahrerquerungen sind blau, während sie bei neuen Anlagen gelb sind.